Il Ford Transit Custom MS-RT ha affrontato il Nürburgring, un test estremo che ha messo alla prova la sua efficienza, la sua capacità di frenata e le sue prestazioni in condizioni di strada. L’esperienza ha rivelato sia i punti di forza che le limitazioni del veicolo ibrido, che combina un motore a benzina 2.5 litri con una batteria da 11,8 kWh. L’auto, dotata di un design simile a una Ford RS, ha mostrato una buona maneggevolezza e una buona stabilità, ma ha anche evidenziato un consumo elevato su strada e un’efficienza limitata in condizioni di guida dinamica.
Performance e consumo in condizioni estreme
Il test del Ford Transit Custom MS-RT al Nürburgring ha messo in luce le sue capacità in condizioni di guida estreme. L’auto, dotata di un motore a benzina da 232 cavalli, ha mostrato un’efficacia notevole nel controllo del veicolo e nella frenata, grazie a dischi di grandi dimensioni. Tuttavia, il consumo di carburante su strada è stato elevato, con una media di 13,5 litri per 100 chilometri a 130 km/h e fino a 18 litri a 155 km/h. La batteria, che offre un’autonomia di 54 km in modalità elettrica, si è rivelata insufficiente per completare il percorso senza interruzioni.
La batteria del Transit Custom MS-RT offre un’autonomia limitata, che si riduce notevolmente durante i test estremi.
Design e comfort in un veicolo ibrido
Il design del Ford Transit Custom MS-RT è stato pensato per offrire un aspetto sportivo, con jante da 19 pollici, aileron e sedile baquet per il conducente. L’auto è dotata di una trasmissione e-CVT, che si dimostra efficace in città ma meno adatta per la guida dinamica su strade aperte. Il comfort è garantito da sedili in similicuir e da un sistema di climatizzazione specifico. Tuttavia, la mancanza di un sistema di controllo del regime di motore ha reso la guida su strade lunghe e veloci un po’ monotona. Il test ha anche evidenziato la limitata capacità del veicolo in condizioni di guida estreme, come la mancanza di potenza in alcuni tratti del percorso. Nonostante ciò, il Transit Custom MS-RT ha dimostrato una buona stabilità e una buona capacità di frenata, grazie al suo sistema di frenata regenerativa e a dischi di grandi dimensioni.
Un’esperienza unica in un veicolo ibrido
Il test del Ford Transit Custom MS-RT al Nürburgring ha rappresentato un’esperienza unica, che ha messo in luce sia i punti di forza che le limitazioni del veicolo. L’auto, pur non essendo una vettura sportiva, ha dimostrato una buona capacità di guida in condizioni estreme, grazie al suo chassì e alla sua sospensione. Tuttavia, il consumo elevato e la limitata autonomia in modalità elettrica hanno reso la guida su strade lunghe e veloci un po’ scomoda.
Il Ford Transit Custom MS-RT è un veicolo ibrido che offre un buon equilibrio tra comfort e performance, ma non è adatto per la guida dinamica su strade aperte.
Il test ha anche evidenziato la necessità di un sistema di carica più efficiente, in quanto la batteria richiede un tempo significativo per caricarsi completamente. Nonostante ciò, il veicolo ha dimostrato una buona capacità di guida in città e su strade con limitazioni di velocità, grazie alla sua trasmissione e alla sua capacità di regenerazione energetica.
- Autonomia elettrica: 54 km in ciclo mixte WLTP
- Consumo su strada: 13,5 l/100 km a 130 km/h
- Tempo di carica: 8 ore con una presa domestica